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作为梅赛德斯-奔驰集团旗下的高性能车型，全新梅赛德斯-AMG C 63 S于2022年9月全球首发。虽然该车暂时还未在国内露面，但它在海外市场的表现似乎未能达到预期。

近日有媒体报道，2026年款的梅赛德斯-AMG C 63 S将换装M177 4.0T V8发动机。据悉，自全新梅赛德斯-AMG C 63 S开启发售后，该车在德国当地的销量数据并不算高。有相关人士认为，市场对这款电气化高性能车兴趣的减弱，是因为它在动力、定价等方面的价值不如竞争对手。不过对于此次传闻，梅赛德斯-奔驰方面还未进行公开回应与确认。

资料显示，全新梅赛德斯-AMG C 63 S使用源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力技术，插电式混合动系统主要由2.0T四缸涡轮增压发动机、一台位于后轴的双速永磁同步电机以及高性能电池系统组成，最大输出功率500千瓦（680马力），最大输出扭矩达到1020牛·米，官方0-100公里/小时加速时间仅需3.4秒，提供“纯电”、“舒适”、“电量保持”、“运动”、“运动增强”、“赛道”、“湿滑”以及个性化”共8种驾驶模式。此外，该车首次搭载完全可变的AMG高性能4MATIC+全时四驱系统以及首次标配主动式后轮转向系统。

全新梅赛德斯-AMG C 63 S提供轿车和旅行轿车两种车型给用户选择，整体造型传承诸多AMG经典设计元素，前脸部分配备大尺寸垂瀑式进气格栅以及A字形进气口翼片，同时进气格栅上沿取消三叉星徽标识，取而代之的是AMG家族徽章，彰显出与众不同的身份。

除此之外，全新梅赛德斯-AMG C 63 S标配19英寸AMG锻造轮毂，支持选装20英寸锻造轮毂。至于大尺寸扩散器、双边共四出梯形样式的排气尾管、车尾扰流板等装备也没有缺席，高性能车的本色得到直观呈现。

内饰方面，全新梅赛德斯-AMG C 63 S基本延续奔驰C级的设计风格，不过用料上存在一些差异。此外，全新梅赛德斯-AMG C 63 S所搭载的MBUX智能人机交互系统拥有专为AMG车型和混合动力车型设计的显示元素，而第二代AMG高性能座椅也在该车上得到了应用。

有消息透露，目前梅赛德斯-奔驰方面正在对M177 4.0T V8发动机进行升级，以满足排放法规的要求。至于梅赛德斯-AMG C 63 S未来是否会回归大量排车型的行列当中，笔者也将持续保持关注。

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